Hub-netwerken ontworpen op data, verdedigd door data.

Het probleem

Hub-netwerken worden als netwerk gebouwd. Niet kandidaat voor kandidaat.

Data die we koppelen

De bronnen achter elke score.

Hub-netwerkontwerp put uit demografische, transit- en politiek-geografische lagen in ongeveer gelijke mate — de datamix lijkt meer op stedenbouw dan op infrastructuur-uitrol.

Zie de volledige verrijkingslijst voor cadans en dekking.

• BAG

  Gebouwen, woningen, gevel per kandidaat-perceel.

• CBS-demografie

  Woondichtheid, leeftijd, huishoudtype, modal split.

• NS/ProRail-stationsdata

  OV-nabijheid en integratie-scoring.

• Gemeentelijke open data

  Parkeerdruk, mobiliteitsplannen, herontwikkelingszones.

• OpenStreetMap

  Wegennet, fietsinfrastructuur, POI-dichtheid.

• Parkeerdruk-datasets

  Per-blok parkeergebruik waar gepubliceerd.

Hoe we starten

Hoe we starten.

Een typisch traject opent met één stad of district — een scenario-evaluatie over twee of drie kandidaat-netwerkgroottes — zodat je kan zien hoe de methodologie omgaat met de politieke realiteit van hub-locatie voor je het over een regio uitsmeert.

1. 01Week 1: scenario-definities + scoring-prompt
2. 02Week 2: scoring-run + scenario-vergelijking
3. 03Week 3: consultatie-klaar dossier per hub

FAQ

Deelmobiliteit: veelgestelde vragen.

• Wat is Locata voor deelmobiliteitshubs?

  Locata is een netwerkontwerp-platform voor deelmobiliteitshubs. Het scoort kandidaatlocaties tegen woondichtheid, modal split, OV-nabijheid, parkeerdruk en herontwikkelingscontext — en evalueert dekkingsscenario's over netwerkgroottes zodat de raad de afweging kan zien, niet alleen de aanbeveling.

• Wie gebruikt Locata voor hub-netwerken?

  Gemeenten die netwerken op stedelijke schaal ontwerpen, planbureaus die hub-netwerkprojecten voor gemeente-cliënten leveren, en deelmobiliteitsoperators die regionale uitrol plannen. De workflow is hetzelfde; de klant bepaalt het politieke gewicht dat tijdens scoring wordt toegepast.

• Wat is het verschil tussen locatie-scoring en dekkingsscenario's?

  Locatie-scoring rangschikt individuele kandidaat-hubs tegen het netwerkdoel. Dekkingsscenario's evalueren het netwerk als geheel — wat dekt een netwerk van 20 hubs versus 35 hubs, in termen van wandelafstand en modal split-impact. Beide draaien op dezelfde scoring-backbone.

• Welke data gebruikt Locata voor hubplanning?

  BAG (woningen en gevel), CBS-demografie (dichtheid, leeftijd, modal split), NS/ProRail-stationsdata (OV-nabijheid), gemeentelijke open data (parkeerdruk, mobiliteitsplannen, herontwikkelingszones), OpenStreetMap (wegennet en fietsinfrastructuur, POI-dichtheid) en parkeerdruk-datasets waar gepubliceerd.

• Zijn Locata-rapporten verdedigbaar in publieke consultatie?

  Ja. Per-hub onderbouwing is geformatteerd voor opname in publieke consultaties en raadsdocumenten. Elke score is herleidbaar tot de inputs, de methodologie is auditeerbaar, en we brengen het risico op publieke weerstand naar boven in de screeningsronde zodat het het netwerkontwerp informeert, niet de consultatiefase.

• Wat kost Locata voor mobiliteitshub-werk?

  Pilots vanaf €15.000 met vaste scope voor een scenario-evaluatie op single-city- of single-district-niveau. Doorlopende abonnementen vanaf €2.500/maand voor adviesbureaus die meerdere klanttrajecten parallel runnen.